Come ridurre la distanza di viaggio del carrello elevatore in un magazzino con scaffalature per pallet

Perché la distanza percorsa dal carrello elevatore è importante in un magazzino con scaffalature per pallet

La distanza percorsa dal carrello elevatore è un fattore importante ma spesso trascurato nella produttività del magazzino. Un magazzino può avere abbastanza posizioni per i pallet e un sistema di scaffalature per pallet ben-organizzato, ma gli operatori possono comunque trascorrere molto tempo viaggiando tra le aree di ricevimento, stoccaggio, prelievo, allestimento e spedizione.

Ridurre gli spostamenti inutili dei carrelli elevatori non significa semplicemente accorciare le corsie. L'obiettivo è creare un flusso di magazzino in cui i pallet spostati di frequente vengono immagazzinati in posizioni pratiche, le file di scaffalature supportano un movimento efficiente e i carrelli elevatori trascorrono meno tempo viaggiando senza lavoro produttivo.

Dovrebbe quindi essere presa in considerazione una strategia pratica di ottimizzazione del magazzinodisposizione degli scaffali, frequenza di movimento degli SKU, zone di stoccaggio, corsie trasversali, ubicazioni di allestimento, percorsi dei carrelli elevatori e flusso di inventario insieme.

Quali sono le cause degli spostamenti eccessivi del carrello elevatore?

Le lunghe distanze di viaggio dei carrelli elevatori sono solitamente causate da una combinazione di decisioni operative e di stoccaggio piuttosto che da un singolo problema.

• I pallet-in rapido movimento vengono immagazzinati lontano dalle aree di prelievo o spedizione.
• Gli SKU a cui si accede di frequente sono distribuiti in troppe zone del magazzino.
• Le aree di ricevimento e stoccaggio vengono posizionate senza considerare il flusso effettivo del materiale.
• I carrelli elevatori devono percorrere lunghe distanze per raggiungere le corsie delle scaffalature utilizzate di frequente.
• Le posizioni tra-corridoi non corrispondono allo schema di movimento effettivo.
• Le aree di allestimento sono situate troppo lontane dagli scaffali o dalle banchine di spedizione.
• Le ubicazioni di stoccaggio vengono assegnate senza considerare la frequenza di movimento dei pallet.
• I percorsi dei carrelli elevatori vengono ripetutamente interrotti da congestione o da scorte di sosta mal posizionate.
• I cambiamenti nel layout del magazzino non hanno tenuto il passo con i cambiamenti nella domanda di SKU.

Prima di cambiare il sistema di scaffalature, i responsabili del magazzino dovrebbero identificare dove i carrelli elevatori trascorrono effettivamente il loro tempo e quali movimenti si verificano più frequentemente.

Come misurare la distanza percorsa dal carrello elevatore

Il primo passo è stabilire una linea di base.

Invece di stimare il movimento del carrello elevatore basandosi solo sulla planimetria del magazzino, è possibile registrare i movimenti di materiale rappresentativi durante un normale periodo operativo. I dati utili includono il punto di partenza, la destinazione, la quantità di pallet, la frequenza di movimento e il percorso approssimativo.

Un semplice confronto tra il layout attuale e quello proposto può quindi mostrare se un cambiamento è in grado di ridurre i movimenti non necessari.

Utilizza la frequenza di movimento degli SKU per migliorare le posizioni degli scaffali

Non tutti i pallet dovrebbero essere trattati allo stesso modo quando si pianificano le ubicazioni di stoccaggio.

I prodotti che vengono spostati frequentemente meritano generalmente posizioni di stoccaggio più accessibili rispetto ai prodotti che rimangono in magazzino per lunghi periodi. Questo è il principio di base alla base dello slotting basato sulla velocità-e della classificazione ABC.

Per un magazzino con scaffalature portapallet, un approccio pratico consiste nel dividere i prodotti in gruppi di movimento:

Questo approccio non significa che ogni SKU-in rapido movimento debba essere posizionato direttamente accanto al molo di spedizione. È inoltre necessario considerare la capacità di stoccaggio disponibile, le dimensioni del prodotto, i requisiti di rifornimento, il tipo di carrello elevatore, le distanze di sicurezza e gli effettivi modelli di ordine.

Per maggiori dettagli sull'organizzazione delle scaffalature per pallet in base al movimento dei prodotti, vedere Come organizzare le scaffalature per pallet in base allo SKU e al fatturato dell'inventario.

Posizionare le scaffalature per pallet in modo da supportare il flusso di materiale effettivo

L'orientamento degli scaffali dovrebbe supportare il modo in cui i pallet si muovono nel magazzino.

Un errore comune è quello di progettare le file di scaffalature principalmente in base alle dimensioni disponibili del pavimento e poi aspettarsi che gli operatori dei carrelli elevatori si adattino allo schema di viaggio risultante.

Un approccio migliore è iniziare con i principali flussi di materiali:

1. Ricevere
2. Ispezione o messa in scena
3. Metti via
4. Prenota spazio di archiviazione
5. Raccolta o recupero
6. Messa in scena dell'ordine
7. Spedizione

Il layout del rack dovrebbe quindi fornire collegamenti pratici tra queste aree senza creare inutili backtracking.

Per i magazzini che gestiscono un gran numero di movimenti di pallet, anche piccoli miglioramenti nei viaggi ripetuti possono diventare significativi su molti turni.

Riduci gli spostamenti tra-magazzino non necessari

Un modo efficace per ridurre i viaggi dei carrelli elevatori è evitare di inviare carrelli elevatori in tutto il magazzino per attività ripetute di frequente.

Ad esempio, se un gruppo di pallet-in rapido movimento viene costantemente recuperato dal retro del magazzino e consegnato in un'area di sosta della spedizione nella parte anteriore, il percorso dovrebbe essere rivisto.

I possibili miglioramenti possono includere:

• Riposizionamento dell'inventario spostato di frequente più vicino al flusso di lavoro principale.
• Creazione di zone di stoccaggio logiche per diversi livelli di movimentazione dei prodotti.
• Miglioramento delle connessioni tra le corsie degli scaffali-ad alto traffico.
• Ridurre i backtracking inutili.
• Posizionamento delle aree di sosta più vicine alle attività che supportano.

L’obiettivo non è semplicemente ridurre la distanza fisica di ogni percorso. L'obiettivo è ridurreviaggi ripetuti senza-valore-aggiuntopur mantenendo un accesso sicuro al carrello elevatore.

Utilizzare con attenzione i corridoi trasversali

Le corsie trasversali possono fornire percorsi alternativi tra le corsie tra gli scaffali, ma l'aggiunta di altre corsie trasversali non migliora automaticamente l'efficienza del magazzino.

Un numero troppo limitato di corsie trasversali può costringere i carrelli elevatori a spostarsi fino alla fine di un blocco di scaffalature prima di cambiare direzione. Troppi possono ridurre le posizioni di stoccaggio disponibili o interrompere le superfici utili degli scaffali.

La giusta disposizione dipende dai modelli di traffico, dall'orientamento delle scaffalature, dalle caratteristiche del carrello elevatore, dalle dimensioni del magazzino e dai requisiti operativi.

Quando esamini le ubicazioni tra-corridoi, chiedi:

• Dove cambiano più spesso direzione i carrelli elevatori?
• Quali corsie degli scaffali hanno il traffico più elevato?
• I carrelli elevatori viaggiano ripetutamente fino alla fine di un blocco di scaffalature solo per girarsi?
• Una corsia trasversale riduce effettivamente gli spostamenti o crea congestione?
• Il percorso proposto manterrà uno spazio sufficiente per le attrezzature operative?

Per una discussione dettagliata sulla pianificazione delle corsie, cfrIn che modo la larghezza delle corsie del magazzino influisce sulla capacità delle scaffalature per pallet e sull'accesso ai carrelli elevatori.

Mantieni l'accessibilità-veloce dei pallet in movimento

L’accessibilità non è determinata solo dalla distanza orizzontale.

Un pallet immagazzinato su un livello elevato delle scaffalature può richiedere ulteriori spostamenti del carrello elevatore, tempo di sollevamento, posizionamento e sforzo di recupero rispetto a un pallet immagazzinato in una posizione più accessibile.

Per l'inventario ad alta-frequenza, considera il processo di recupero completo:

• Distanza dalla principale area operativa
• Accessibilità ai corridoi degli scaffali
• Altezza di sollevamento richiesta
• Requisiti di posizionamento del carrello elevatore
• Potenziale congestione
• Frequenza di rifornimento
• Interazione con altre attività di magazzino

Questo è il motivo per cui lo slotting del magazzino dovrebbe considerare entrambidove è immagazzinato un palletEquanto spesso si accede.

Separare il flusso di archiviazione dal flusso di gestione temporanea, ove possibile

Le aree di sosta possono diventare una fonte nascosta di spostamento dei carrelli elevatori.

Se i pallet si spostano ripetutamente tra scaffalature e luoghi di sosta temporanei prima di raggiungere la spedizione, i carrelli elevatori possono eseguire diversi viaggi brevi invece di un movimento efficiente.

Verifica se le aree di sosta sono posizionate logicamente rispetto a:

• Banchine di ricezione
• Banchine di spedizione
• Zone rack ad alta-frequenza
• Aree di consolidamento degli ordini
• Aree di ispezione
• Aree di caricamento

Laddove operativamente praticabile, l’allestimento dovrebbe supportare il flusso del magazzino principale anziché forzare i carrelli elevatori ad attraversare inutilmente aree di stoccaggio attive.

Considerare il traffico dei carrelli elevatori quando si pianificano le file sugli scaffali

Il layout di una scaffalatura dovrebbe essere progettato in base all'effettiva attrezzatura per la movimentazione dei materiali-utilizzata nel magazzino.

Diversi tipi di carrelli elevatori hanno requisiti di svolta, caratteristiche operative e requisiti di corsia diversi. Pertanto, le file di scaffalature che appaiono efficienti su un disegno potrebbero non funzionare in modo efficiente una volta che i carrelli elevatori iniziano a funzionare nello spazio.

Quando si esamina il layout del rack, considerare:

Non ridurre la larghezza del corridoio solo per accorciare la distanza di viaggio

La riduzione della distanza di viaggio del carrello elevatore non dovrebbe mai essere ottenuta creando corsie operative non sicure o inadatte.

Un corridoio più stretto può aumentare la densità di stoccaggio, ma può anche influire sulla manovrabilità del carrello elevatore, sulla scelta dell'attrezzatura, sulla visibilità dell'operatore e sull'efficienza operativa.

La corretta disposizione delle corsie dovrebbe essere determinata dall'effettiva configurazione del carrello elevatore e della scaffalatura piuttosto che da una semplice regola come "le corsie più strette sono sempre migliori".

La relazione tra larghezza del corridoio, capacità degli scaffali e accesso ai carrelli elevatori dovrebbe pertanto essere valutata come parte della progettazione completa del magazzino.

Come il layout delle scaffalature per pallet e le scanalature funzionano insieme

La disposizione degli scaffali e la suddivisione dell'inventario non devono essere trattate come decisioni separate.

Un magazzino può avere un layout efficiente degli scaffali ma un posizionamento inadeguato degli SKU. Al contrario, una strategia SKU ben-pianificata può comunque produrre viaggi eccessivi se la disposizione degli scaffali crea percorsi inefficienti.

Un processo pratico di ottimizzazione è:

1. Mappare il layout attuale del magazzino.
2. Identificare le zone di ricezione, spedizione, gestione temporanea e stoccaggio primario.
3. Raccogliere i dati relativi al movimento dei pallet e alla frequenza degli SKU.
4. Identificare i flussi di materiali ad alta-frequenza.
5. Misurare le distanze di percorrenza rappresentative del carrello elevatore.
6. Classificare i prodotti in base alla frequenza di movimento.
7. Testare rack e posizioni di archiviazione alternativi.
8. Controllare l'accesso alla corsia e la manovrabilità del carrello elevatore.
9. Confronta la distanza percorsa e la capacità di archiviazione.
10. Implementare il cambiamento e misurare i risultati operativi effettivi.

Questo approccio impedisce ai responsabili del magazzino di ottimizzare solo una metrica creando problemi altrove.

Come ridurre i viaggi dei carrelli elevatori senza ricostruire l'intero magazzino

Non tutti i problemi di distanza-di viaggio richiedono un layout dello scaffale completamente nuovo.

Prima di spostare i rack, prendi in considerazione miglioramenti operativi-a costi inferiori:

• Ri-inserire gli SKU ad alta-frequenza.
• Sposta i pallet recuperati di frequente più vicino al flusso di lavoro principale.
• Consolidare ubicazioni di inventario frammentate.
• Migliorare l'organizzazione dell'area di sosta.
• Riduci i movimenti temporanei non necessari dei pallet.
• Esaminare i programmi di rifornimento.
• Identificare percorsi di backtracking ricorrenti.
• Utilizza i dati di movimento effettivi per modificare le assegnazioni di spazio di archiviazione.

Questi cambiamenti possono spesso essere testati prima di effettuare un investimento importante in un nuovo sistema di scaffalature.

Quando è necessaria una riprogettazione più ampia del magazzino, un progetto completosoluzione di scaffalature portapallet per magazzinopuò essere pianificato in base alla capacità di stoccaggio, alle dimensioni dei pallet, all'accesso dei carrelli elevatori, al flusso delle scorte e ai futuri requisiti operativi.

Come valutare se un nuovo layout è migliore

Un nuovo layout non dovrebbe essere giudicato solo dal numero di posizioni pallet che crea.

Confrontare il layout proposto con l'operazione attuale utilizzando diversi indicatori pratici.

La migliore disposizione del magazzino solitamente non è quella con il percorso teorico più breve o la densità di stoccaggio più alta possibile. È la configurazione che fornisce un equilibrio pratico tracapacità di stoccaggio, efficienza del viaggio, accessibilità, sicurezza e flusso operativo.

Errori comuni che aumentano la corsa del carrello elevatore

1. Memorizzazione di elementi in rapido movimento lontano dal flusso di lavoro principale

I prodotti ad alta-frequenza possono generare viaggi ripetuti nell'arco della giornata. Le loro posizioni di stoccaggio dovrebbero pertanto essere riviste quando si analizza la distanza di viaggio.

2. Progettare gli scaffali prima di comprendere il flusso dei materiali

Se le file di scaffalature vengono posizionate prima che i principali flussi di materiale del magazzino siano compresi, i carrelli elevatori potrebbero essere costretti a percorrere percorsi inefficienti.

3. Concentrarsi solo sulla densità di stoccaggio

L'aggiunta di più posizioni pallet non migliora necessariamente la produttività del magazzino se i carrelli elevatori devono viaggiare molto più lontano per accedervi.

4. Ignorare i movimenti di messa in scena

Movimenti ripetuti tra scaffalature, aree di allestimento e spedizioni possono creare notevoli spostamenti aggiuntivi.

5. Non aggiornare mai lo slotting

La domanda di SKU cambia nel tempo. Un’assegnazione di stoccaggio che era efficiente diversi anni fa potrebbe non corrispondere più all’attuale modello di movimento.

Lista di controllo per l'ottimizzazione della distanza di viaggio del carrello elevatore

• Sono stati documentati i percorsi attuali dei carrelli elevatori?
• Quali SKU generano la frequenza di movimento dei pallet più elevata?
• I prodotti-in rapido movimento vengono conservati in luoghi pratici?
• I corridoi degli scaffali utilizzati di frequente sono facilmente accessibili?
• I corridoi trasversali supportano i modelli di traffico effettivi?
• Le aree di sosta sono posizionate in modo logico?
• I carrelli elevatori tornano ripetutamente sui loro passi?
• Il layout del rack corrisponde all'apparecchiatura utilizzata?
• Il re-slot migliorerebbe il viaggio senza spostare le scaffalature?
• Il layout proposto mantiene le distanze operative sicure?
• Il layout proposto è stato confrontato utilizzando i dati di movimento effettivi?

Domande frequenti sulla riduzione della distanza di viaggio del carrello elevatore

Qual è il modo migliore per ridurre la distanza percorsa dal carrello elevatore?

L'approccio più efficace consiste solitamente nel combinare una migliore collocazione degli SKU con un layout dello scaffale che supporti il ​​flusso effettivo di ricezione, stoccaggio, prelievo, allestimento e spedizione. La soluzione giusta dipende dai dati di movimento del magazzino e dalle attrezzature operative.

I pallet-a movimentazione rapida devono essere sempre immagazzinati vicino alla banchina di spedizione?

Non necessariamente. I prodotti-in rapida rotazione generalmente traggono vantaggio da ubicazioni accessibili, ma è necessario considerare anche il flusso di ricezione, il rifornimento, le dimensioni del prodotto, i modelli di ordine, la congestione e la capacità di stoccaggio disponibile.

La modifica dell'ubicazione degli SKU può ridurre la corsa del carrello elevatore senza spostare le scaffalature?

SÌ. La ricollocazione dell'inventario può ridurre i viaggi ripetuti quando i prodotti ad alta frequenza sono attualmente immagazzinati in luoghi inefficienti. Questo può essere un primo passo utile prima di prendere in considerazione una modifica importante del layout-del rack.

Un layout di scaffalature a densità più elevata-riduce sempre i costi di magazzino?

No. Una maggiore densità di stoccaggio può aumentare la capacità dei pallet, ma se aumenta in modo significativo il tempo di viaggio, la congestione o la complessità di gestione, il risultato operativo complessivo potrebbe non migliorare.

Con quale frequenza è opportuno rivedere la suddivisione del magazzino?

Non esiste un programma unico adatto a ogni magazzino. Lo slotting deve essere rivisto quando la domanda di SKU, i profili degli ordini, i modelli stagionali, i requisiti di stoccaggio o i processi di magazzino cambiano in modo significativo.

Considerazioni finali

Ridurre la distanza di viaggio dei carrelli elevatori non è semplicemente una questione di rimpicciolire il magazzino o di ridurre la lunghezza delle corsie. Si tratta di posizionare i prodotti giusti nelle posizioni giuste e di creare un layout degli scaffali che supporti l'effettivo movimento delle merci.

Inizia con dati di movimento reali, identifica i viaggi ad alta-frequenza, esamina le posizioni degli SKU, valuta l'orientamento degli scaffali e le corsie trasversali e confronta i risultati con la capacità di stoccaggio e i requisiti di sicurezza.

Per i magazzini che pianificano un nuovo sistema di scaffalature per pallet o che desiderano migliorare un layout esistente, Jinhui Rack può aiutare a valutare le dimensioni dei pallet, i requisiti di stoccaggio, la configurazione delle scaffalature, l'accesso ai carrelli elevatori e il flusso complessivo del magazzino.

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